কাস্টম বাইক ও মোটরসাইকেল ব্যাগ উৎপাদন — মাউন্ট ফার্স্ট

Sealock একটি কাস্টম বাইক এবং মোটরসাইকেল ব্যাগ প্রস্তুতকারক এবং OEM সরবরাহকারী। একটি গাড়ির জন্য একটি ব্যাগ আসলেই একটিতে তৈরি দুটি পণ্য:একটি সিল করা ধারক, এবং একটি মাউন্টিং সিস্টেম যা টেকসই কম্পন থেকে বাঁচতে হবে. তারা ভিন্নভাবে নির্মিত হয়, তারা ভিন্নভাবে ব্যর্থ হয়, এবং এই বিভাগে মাউন্ট কঠিন অর্ধেক হয়। এই নির্দেশিকাটি কভার করে যে কীভাবে মাউন্টিং সিস্টেমটি আসলে একটি ঢালাই শেল তৈরি করা হয়, এই বিভাগের জন্য নির্দিষ্ট উপাদানগুলি এবং কেন ব্যাগের পরিবর্তে মাউন্ট দ্বারা উত্পাদন ক্রম নির্ধারণ করা হয়।

কেন মাউন্ট বিল্ড নেতৃত্বে

বেশিরভাগ জলরোধী পণ্যগুলিতে, সিল করা বডিটি প্রথমে ডিজাইন করা হয় এবং ক্যারি সিস্টেম যুক্ত করা হয়। একটি গাড়ির ব্যাগে অর্ডার বিপরীত, কারণপ্রতিটি মাউন্টিং পয়েন্ট বাধার একটি অনুপ্রবেশ এবং এর অবস্থান বাইক দ্বারা স্থির করা হয়, ডিজাইনার দ্বারা নয়।স্ট্র্যাপের অবস্থানগুলি হ্যান্ডেলবারের ব্যাস, উপরের টিউব আকৃতি, সিটপোস্টের দৈর্ঘ্য বা পিলিয়ন সিটের জ্যামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয় — এবং সেই অবস্থানগুলি তারপরে ওয়েল্ড ম্যাপকে নির্দেশ করে, যা ডাইকে নির্দেশ করে।

তাই উন্নয়নের প্রথম সিদ্ধান্ত ব্যাগ নয়। এটি যেখানে স্ট্র্যাপগুলি যায়, এবং নীচের দিকের সবকিছু এটি থেকে অনুসরণ করে। টুলিং বিদ্যমান থাকার পরে একটি স্ট্র্যাপ পোর্ট সরানো ব্যয়বহুল; এটা প্রথম সিদ্ধান্ত কিছুই খরচ.

ঢালাই চাবুক পোর্ট

একটি স্ট্র্যাপ ভিতরে থেকে বা একটি সিল করা শেলের মাধ্যমে সাইকেলটিতে পৌঁছাতে হয় এবং এটি করার দুটি উপায় রয়েছে। ব্যাগের বডির বাইরের চারপাশে স্ট্র্যাপটি মোড়ানো সহজ এবং খারাপভাবে কাজ করে: স্ট্র্যাপটি স্লাইড করে, ব্যাগটি বারগুলিতে ঘোরে এবং যেখানেই ওয়েবিং ধরা পড়ে সেখানে লোড ঘনীভূত হয়।

উন্নত নির্মাণ কঢালাই পোর্ট— একটি চাঙ্গা অ্যাপারচার শেলের মধ্যে ঢালাই করা হয় যার মধ্য দিয়ে স্ট্র্যাপটি যায়, তাই ব্যাগের শরীরের সাথে ঘর্ষণ না করে একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত বৈশিষ্ট্য দ্বারা বোঝা বহন করা হয়। তিনটি প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে:

• বন্দর একটি অনুপ্রবেশ, তাই এটি একটি ভালভের মতো নিজস্ব ওয়েল্ড প্যারামিটার এবং নিজস্ব পরিদর্শন সহ একটি পৃথক প্রক্রিয়া উইন্ডো হিসাবে সিল করা হয়।
• এটি সম্পূর্ণ মাউন্ট করা লোড বহন করে, গর্তের উপর শক লোড সহ, তাই এর পিছনে শক্তিবৃদ্ধি জোড়ের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।
• এটি ব্যর্থতার মোডে পরীক্ষা করা হয়, রেট করা লোড নয়।একটি হ্যান্ডেলবার ব্যাগ ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয় না - এটি ধরে রাখে এবং তারপরে তা হয় না এবং ফলাফলটি সামনের চাকায় একটি ব্যাগ।

লোড অ্যাঙ্কর: শেল বন্ধ হওয়ার আগে সেলাই করা হয়

আমাদের পরিসরের প্রতিটি লোড-ভারবহন পয়েন্টের মতো, অ্যাঙ্করগুলি রয়েছেশেল ঢালাই করার আগে উচ্চ টানে ফ্ল্যাট প্যানেলে সেলাই করা হয়, তাই ছিদ্রযুক্ত পদচিহ্ন ঢালাই করা ত্বকের নীচে শেষ হয়। একটি বিশুদ্ধভাবে ঢালাই করা নোঙ্গর টেকসই শিয়ারের নীচে খোসা ছাড়তে পারে এবং শিয়ার ঠিক যা একটি চাবুক প্রয়োগ করে।

তার উপরে বাইক এবং মোটরসাইকেলের স্পেসিফিকেশন:

• প্রতিটি চাবুক নোঙ্গর অধীনে ব্যাকিং প্যাচ, যেহেতু লোড একটি সংকীর্ণ ওয়েবিং মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয় এবং একটি এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে দেওয়া প্রয়োজন।
• বক্স-এক্স যেখানে রুম আছে, বার-ট্যাক যেখানে নেই, ঘনত্ব সর্বোচ্চ না হয়ে লোডে সেট করে।
• বন্ডেড নাইলন বা পলিয়েস্টার থ্রেড, টেক্স 40 বা ভারী, UV- স্থিতিশীল যেখানে এটি উন্মুক্ত বসে।
• অপ্রয়োজনীয় ধারণ- একটি স্বাধীন ফিতে হুক-এন্ড-লুপের পাশাপাশি নির্দিষ্ট করা হয়েছে, তাই ধরে রাখা কখনই একটি সিস্টেমের উপর নির্ভর করে না।

হুক-এন্ড-লুপ একটি বন্ধন সমস্যা

হুক-এন্ড-লুপ এই বিভাগে ডিফল্ট মাউন্টিং ইন্টারফেস, এবং এটি কিভাবে সংযুক্ত করা হয় তা কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা নির্ধারণ করে। নিয়ন্ত্রক নীতি হল এমন একটি যা সমস্ত ঢালাই নির্মাণের মধ্য দিয়ে চলে:সামঞ্জস্যপূর্ণ রজনগুলির মধ্যে একটি ঢালাই ভিন্ন পদার্থের মধ্যে একটি আঠালো জয়েন্টের চেয়ে যথেষ্ট বেশি নির্ভরযোগ্য।যেখানে হুক-এন্ড-লুপ একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ সাবস্ট্রেটে ঢালাই করা হয়, বন্ড হল একটি উপাদান ফিউশন; যেখানে এটি একটি বেমানান একটি আঠালো হয়, এটি তার নিজস্ব বার্ধক্য আচরণ সঙ্গে একটি আঠালো লাইন.

দুটি উত্পাদন ফলাফল উল্লেখ করার মতো:

• সংযুক্তি পদ্ধতি সাবস্ট্রেটের সাথে মিলেছে— সামঞ্জস্যপূর্ণ উপাদানে ঢালাই, বা ব্যাকিং দিয়ে সেলাই করা হয় যেখানে উপকরণগুলিকে ফিউজ করা যায় না।
• দূষণ উপস্থিত সঙ্গে সাইকেল পরীক্ষা.একটি স্ট্র্যাপ যা একটি ল্যাবে পরিষ্কারভাবে আঁকড়ে ধরে এবং এতে এম্বেড করা রাস্তার গ্রিট সহ ব্যর্থ হয় সেটি যে পরিবেশে বাস করে তার জন্য পরীক্ষা করা হয়নি। আমরা সাইকেল-পরীক্ষার হুক-এন্ড-লুপ নোংরা করি, কারণ এটি এভাবেই ব্যবহার করা হয়।

ঢালাই Retroreflective ফিল্ম

রিফ্লেক্টিভ এলিমেন্ট হল একটি গাড়ির ব্যাগে স্টাইল করার পরিবর্তে একটি নিরাপত্তা উপাদান, এবং আঠালো বা সেলাইয়ের মাধ্যমে এগুলিকে সংযুক্ত করার ফলে ক্রেতারা ফেরত দেখতে পান এমন দুটি ব্যর্থতার মোড তৈরি করে: প্রান্তে ফিল্ম উত্তোলন, এবং সেলাই লাইন যা জল ঢুকতে দেয়৷

রেট্রোরিফ্লেক্টিভ ফিল্মটিকে শেলটিতে ঢালাই করাউভয় এড়িয়ে যায়। এটি সিল করা পৃষ্ঠের অংশ হয়ে যায়, বয়সের সাথে কোন আঠালো এবং কোন ছিদ্র ছাড়াই। উত্পাদনের প্রয়োজনীয়তাগুলি যে কোনও ভিন্ন-বস্তুর জোড়ের মতোই — পরামিতিগুলি সেট করা যাতে উচ্চতর গ্লাস-ট্রানজিশন উপাদান প্রথমে উত্তপ্ত হয় এবং নীচের দিকে সঞ্চালিত হয় — এবং যাচাইকরণটি নির্দিষ্ট:ঘর্ষণ, ওয়াশিং এবং ইউভি এক্সপোজার পরে প্রতিফলিত ধারণ পরীক্ষা করা হয়েছে, কারণ একটি প্রতিফলিত উপাদান যা প্রতিফলিত হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে তা হল একটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য যা শান্তভাবে মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে।

ঢালাই হার্ড শেল

এই বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত কিছু পণ্য সব ঢালাই ব্যাগ নয়. একটি অনমনীয় শেল সঙ্গে একটি শীর্ষ টিউব ব্যাগ হয়থার্মোফর্মড, এবং প্রক্রিয়াটির নিজস্ব যুক্তি আছে:

• ছাঁচনির্মাণের আগে ফেনাকে ফ্যাব্রিকে স্তরিত করা হয়— সাধারণত ইভা বা ক্রস-লিঙ্কযুক্ত পলিথিন মুখের উপাদানের সাথে সংযুক্ত থাকে, তারপর একটি যৌগিক হিসাবে গঠিত হয়।
• মুখের ফ্যাব্রিক অবশ্যই ল্যামিনেশন সহ্য করতে হবে এবং কিছুটা প্রসারিত হতে হবে, যেহেতু এটি wrinkling ছাড়া একটি ত্রিমাত্রিক আকৃতি নিতে হবে.
• টুলিং খরচ ইনজেকশন বা ঘা ছাঁচনির্মাণ তুলনায় কম, যা প্লাস্টিক-ইন্ডাস্ট্রি ভলিউমের পরিবর্তে ব্যাগ-ইন্ডাস্ট্রি ভলিউমে ঢালাই করা শেলগুলিকে কার্যকর করে তোলে।

একটি ব্র্যান্ডের জন্য এটি জানার যোগ্য কারণ এটি খরচের কথোপকথনকে পরিবর্তন করে: একটি ঢালাই করা হার্ড-শেল পণ্য টুলিং বহন করে, কিন্তু একটি কঠোর প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে টুলিং বাজেটের প্রয়োজন হয় না।

রোল লাইন, দিনে দুবার ক্রিজড

রোল-টপ বার ব্যাগ এবং সিট প্যাকগুলিতে, প্রতিটি রাইডের শুরুতে এবং শেষে ক্লোজার ব্যান্ডটি ভাঁজ করা হয় — একই কয়েক সেন্টিমিটারে বছরে হাজার হাজার চক্র। উৎপাদন প্রতিক্রিয়া হল aচাঙ্গা রোল অধ্যায়প্রতিটি ক্লোজার লাইনে এবং ভাঁজ জীবনের জন্য নির্বাচিত একটি উপাদান: TPU- স্তরিত ফ্যাব্রিক বারবার ভাঁজ সহ্য করে এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় নমনীয় থাকে, যেখানে অনমনীয় আবরণ শক্ত হয়ে যায় এবং অবশেষে ক্রিজ বরাবর ফাটল।ক্লোজার ব্যান্ড ক্লান্তি পরীক্ষাবারবার ভাঁজ করার পরে এই কারণে এই বিভাগের পরীক্ষা পরিকল্পনায় একটি স্থায়ী আইটেম।

প্রোডাকশন সিকোয়েন্স

1. মাউন্ট লেআউট— অন্য কিছুর আগে টার্গেট বাইকের জ্যামিতির বিপরীতে স্ট্র্যাপ পজিশন ঠিক করা হয়েছে।
2. কাটিং— প্যানেল, শক্তিবৃদ্ধি প্যাচ, ওয়েবিং এবং প্রতিফলিত ফিল্ম সহনশীলতা কাটা।
3. উপ-সমাবেশ সেলাই— চাবুক সমাবেশ, জোতা উপাদান, অভ্যন্তরীণ বিভাজক.
4. ফ্ল্যাট প্যানেলে অ্যাঙ্কর সেলাই— ব্যাকিং প্যাচ সহ বক্স-এক্স এবং বার-ট্যাক, উচ্চ উত্তেজনায়।
5. উপাদান ঢালাই— স্ট্র্যাপ পোর্ট, ভালভ মাউন্টিং, রিফ্লেক্টিভ ফিল্ম, উইন্ডো প্যানেল, প্রতিটি নিজস্ব প্যারামিটার সেট সহ।
6. বডি ওয়েল্ডিং— 27.12 MHz এ ঘেরের সীম, প্রতিটি রান শুরুতে টেস্ট ওয়েল্ড এবং পিল টেস্ট সহ।
7. বন্ধ সমাবেশ- রোল ব্যান্ড শক্তিবৃদ্ধি, জিপার ইনস্টলেশন, buckles এবং অ্যাডজাস্টার.
8. কম্পন এবং জল পরীক্ষা, তারপর প্যাকিং।

পণ্যের ভিত্তি

ছবি	মডেল এবং চশমা	উৎপাদন ক্ষমতা এটা দেখায়	MOQ
	SL-K060B রোল-টপ হ্যান্ডেলবার ব্যাগ- 7 এল; RF- ঢালাই TPU- স্তরিত রিপস্টপ; রোল-টপ উভয় প্রান্ত; গসকেট সহ থ্রেডেড পার্জ ভালভ, ঢালাই মাউন্ট করা;ঢালাই পোর্টের মাধ্যমে দুটি বার স্ট্র্যাপপ্লাস একটি স্বাধীন ধারণ ফিতে; চার ঢালাই retroreflective উপাদান; IPX6.	ওয়েল্ডেড স্ট্র্যাপ পোর্ট, ভালভ মাউন্টিং এবং একটি শেলে প্রতিফলিত ফিল্ম — চারটি পৃথক প্রক্রিয়া উইন্ডো	300
	ফোন উইন্ডো সহ SL-K041 টপ টিউব ব্যাগ — ঢালাই ইভা হার্ড শেল; ফ্লিপ-ওভার ফ্ল্যাপ সহ স্বচ্ছ স্পর্শ উইন্ডো; দুটি জিপারযুক্ত বগি; তারের পোর্ট; তিনটি হুক এবং লুপ স্ট্র্যাপ; বৃত্তাকার, অ্যারো এবং কার্বন শীর্ষ টিউব ফিট করে।	একটি পরিষ্কার উইন্ডো এবং একটি কেবল পোর্ট সহ থার্মোফর্মড শেল — ঢালাই থেকে একটি ভিন্ন প্রক্রিয়া	500
	SL-K054 3D শেল স্যাডল ব্যাগ- 1 এল; TPU;একটি অভ্যন্তরীণ তরঙ্গ-আকৃতির শক-শোষণকারী কুশন সহ 3D মোল্ডেড শেল; বিচ্যুতি বিরুদ্ধে প্রকৌশলী চাবুক; দুটি স্টিক-আপ স্ট্র্যাপ এবং একটি রাবার ফিতে; প্রতিফলিত চাবুক; টেললাইট হুক; ISO 9001।	একটি অভ্যন্তরীণ কুশন এবং অ্যান্টি-ডিফ্লেকশন স্ট্র্যাপ ইঞ্জিনিয়ারিং সহ ঢালাই করা 3D ফর্ম	300
	SL-K001 ঢালাই করা সাইকেল সামনের ব্যাগ- 10 এল; ABS সহ 500D পিভিসি জাল; উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ঢালাই seams; জলরোধী ভিতরের পকেট; IPX6; BSCI, ISO 9001; নমুনা 7-10 দিন।	ঢালাই শেল একটি অনমনীয় ABS উপাদান সঙ্গে মিলিত	200
	SL-C704 মোটরসাইকেল স্যাডলব্যাগ 80L— 80L হিসাবে 40L×2;50 কেজি বহন ক্ষমতা; টেকসই পিভিসি; হুক-এন্ড-লুপ প্লাস দুটি দৈর্ঘ্য-নিয়ন্ত্রিত স্ট্র্যাপ; বলিষ্ঠ কাঁধের চাবুক; উভয় পক্ষের প্রতিফলিত চিহ্ন।	টেকসই হাইওয়ে কম্পনের অধীনে 50 কেজি লোডের জন্য নোঙ্গরগুলি তৈরি করা হয়েছে	300-500
	SL-C668 ব্যাকসিট ব্যাগ 40L- 40 এল; 50 কেজি ক্ষমতা; শক্তিশালী টেকসই পিভিসি,নির্বিঘ্নে ঢালাই, wipes পরিষ্কার; প্রতিফলিত লোগো উভয় পক্ষের.	ঝালাই প্রতিফলিত উপাদান সঙ্গে বৃহৎ স্কেলে বিজোড় ঢালাই শরীর	300-500

মাউন্ট লেআউট, স্ট্র্যাপ এবং পোর্ট কনফিগারেশন, রিটেনশন হার্ডওয়্যার, রিফ্লেক্টিভ প্লেসমেন্ট, ভালভ, শেল কনস্ট্রাকশন এবং ব্র্যান্ডিং সবই অর্ডার প্রতি নির্দিষ্ট করা যায়, অথবা একটি স্কেচ থেকে পণ্য তৈরি করা যেতে পারে। টুলিং আলাদাভাবে উদ্ধৃত করা হয় যেখানে একটি বেসপোক শেল বা মোল্ড করা উপাদান প্রয়োজন হয়। নমুনা 7-15 দিন, উত্পাদন অনুমোদনের 30-45 দিন পরে, ডংগুয়ান বা হো চি মিন সিটি থেকে।

মান নিয়ন্ত্রণ

উত্পাদন একটি ISO 9001 গুণমান সিস্টেমের অধীনে চলে, তিনটি স্তরে গেট করা হয়েছে —আইকিউসি(লেপের বেধ, আনুগত্য এবং জোড়যোগ্যতা, প্লাস ওয়েবিং, হুক-এন্ড-লুপ, বাকল, ভালভ, রিফ্লেক্টিভ ফিল্ম, ইভা এবং এবিএস উপাদান স্বাক্ষরিত স্ট্যান্ডার্ডের বিপরীতে ইনকামিং লেপযুক্ত ফ্যাব্রিক)আইপিকিউসি(কাটিং সহনশীলতা, বডি সিমে ওয়েল্ড ইন্টিগ্রিটি, স্ট্র্যাপ পোর্ট, ভালভ মাউন্টিং এবং রিফ্লেক্টিভ ফিল্ম, ব্যাকিং ভেরিফিকেশন সহ অ্যাঙ্কর স্টিচিং এবং মাউন্ট অ্যাসেম্বলি, প্রতিটি রানের শুরুতে নমুনা ওয়েল্ডে পিল টেস্ট সহ) এবংওকিউসি(AQL স্যাম্পলিং, ঘোষিত রেটিং-এ ওয়াটার-জেট টেস্টিং, এবং সোনার-নমুনা তুলনা, SGS বা QIMA পরিদর্শন উপলব্ধ)। একটি প্রাক-উৎপাদন নমুনা ব্যাপক উত্পাদনের আগে অনুমোদিত হয় এবং প্রতিটি চালানের আগে একটি চূড়ান্ত পরিদর্শন চালানো হয়।

বিভাগ-নির্দিষ্ট ল্যাব প্রোগ্রাম:লোড করা মাউন্টগুলিতে কম্পন পরীক্ষা, দূষণ উপস্থিত সহ হুক-এন্ড-লুপ চক্র পরীক্ষা, জার্ক-লোডিং সহ রেটেড লোডের উপর এবং তার বাইরে স্ট্র্যাপ এবং পোর্ট টেনসিল শক্তি, রোল লাইনে ক্লোজার ব্যান্ড ক্লান্তি, বারবার সাইকেল চালানোর পরে ভালভ সীল পরীক্ষা, ঘর্ষণ এবং সল্ট রোডের এক্সপ্লেক্স এবং এক্সপ্লেক্সের পরে রিফ্লেক্টিভ রিটেনশন, লোড করা, পিল লোড অধীনে বন্ধন শক্তি বরাবর.

FAQ: বাইক এবং মোটরসাইকেল ব্যাগ উত্পাদন

প্রশ্নঃ মাউন্টিং সিস্টেম কেন টুলিং নির্ধারণ করে?
উত্তর: কারণ স্ট্র্যাপ পজিশন বাইকের জ্যামিতি দ্বারা স্থির করা হয়, ডিজাইনার দ্বারা নয়, এবং প্রতিটি মাউন্টিং পয়েন্ট সিল করা শেলের একটি অনুপ্রবেশ। এই অবস্থানগুলি ঢালাই মানচিত্র সেট করে, যা ডাই সেট করে। টুলিং করার আগে তাদের সিদ্ধান্ত নিন এবং এটি কিছুই খরচ করে না; তাদের পরে সরান এবং এটি ব্যয়বহুল।

প্রশ্ন: একটি ঢালাই চাবুক পোর্ট কি, এবং কেন শুধু ব্যাগের চারপাশে চাবুক মোড়ানো নয়?
উত্তর: একটি ঢালাই করা পোর্ট হল একটি চাঙ্গা, সিল করা অ্যাপারচার যার মধ্য দিয়ে স্ট্র্যাপ যায়, তাই লোড একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত বৈশিষ্ট্য দ্বারা বহন করা হয়। শরীরের চারপাশে আবৃত একটি চাবুক স্লাইড করে, ব্যাগটিকে ঘোরাতে দেয় এবং যেখানেই গ্রিপ করা হয় সেখানে লোডকে ঘনীভূত করে।

প্রশ্ন: কিভাবে হুক-এন্ড-লুপ সংযুক্ত করা উচিত?
উত্তর: যেখানে সম্ভব একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্তরে ঢালাই করা, যেহেতু সামঞ্জস্যপূর্ণ রজনগুলির মধ্যে একটি ঢালাই ভিন্ন পদার্থের মধ্যে আঠালো থেকে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য। যেখানে ফিউশন সম্ভব নয়, ব্যাকিং দিয়ে সেলাই করা। এবং এটি উপস্থিত দূষণের সাথে চক্র-পরীক্ষা করা উচিত, কারণ এটি এভাবেই ব্যবহার করা হয়।

প্রশ্নঃ প্রতিফলিত ফিল্মকে সেলাই বা আঠা না দিয়ে ঢালাই কেন?
উত্তর: কারণ প্রান্তে আঠালো উত্তোলন এবং সেলাই বাধাকে ছিদ্র করে। ঢালাই ফিল্ম সিল করা পৃষ্ঠের অংশ হয়ে ওঠে, এবং আমরা ঘর্ষণ, ধোয়া এবং UV পরে প্রতিফলিত ধারণ যাচাই করি।

প্রশ্ন: কিভাবে একটি ঢালাই কঠিন শেল তৈরি করা হয়, এবং টুলিং ব্যয়বহুল?
A: থার্মোফর্মড — ফেনা ফেস ফ্যাব্রিকে স্তরিত, তারপর একটি যৌগিক হিসাবে গঠিত। ইনজেকশন বা ব্লো মোল্ডিংয়ের চেয়ে টুলিংয়ের খরচ কম, যা প্লাস্টিক ভলিউমের পরিবর্তে ব্যাগের পরিমাণে একটি ছাঁচযুক্ত শেলকে কার্যকর করে তোলে।

প্রশ্ন: এই বিভাগে সংজ্ঞায়িত পরীক্ষা কি?
উত্তর: লোড করা মাউন্টে কম্পন। একটি গাড়ির ব্যাগ ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয় না, তাই মাউন্টটি তার রেট করা লোডের পরিবর্তে ব্যর্থতার পরিণতির বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয় — এবং ধরে রাখার হার্ডওয়্যার একই কারণে হুক-এন্ড-লুপ থেকে স্বাধীনভাবে নির্দিষ্ট করা হয়।

কারখানার সাথে কথা বলুন

একটি কাস্টম বাইক বা মোটরসাইকেল ব্যাগ উৎপাদনে রাখতে, সিলক-এ যোগাযোগ করুনinfo@sealock.com.hkঅথবা +86-769-82009361। বিশ বছরের বেশি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ঢালাই এবং এক ছাদের নীচে শিল্প সেলাই, ঢালাই স্ট্র্যাপ পোর্ট এবং প্রতিফলিত ফিল্ম, মোল্ডেড শেল ক্ষমতা, কম্পন-পরীক্ষিত মাউন্টিং সিস্টেম, ISO 9001 উত্পাদন এবং দ্বৈত চীন-ভিয়েতনাম উত্পাদন।