জলরোধী বাইক ব্যাগ — RF ওয়েল্ডেড, IPX6 | OEM, MOQ 200

Sealock হল একটি জলরোধী বাইক ব্যাগ প্রস্তুতকারক এবং OEM সরবরাহকারী। সাইকেল চালানো একটি ব্যাগকে এমনভাবে আক্রমণ করে যেটি বৃষ্টি একা করে না, এবং এটি প্রক্রিয়া সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট হওয়া মূল্যবান, কারণ তারা ব্যাখ্যা করে যে কেন একটি ব্যাগ যেটি একটি ভেজা হাঁটার সময় নিখুঁতভাবে পারফর্ম করে একটি ভেজা যাত্রায় যুদ্ধে হেরে যায়। এই নির্দেশিকাটি বাইকের ব্যাগে আসলে কী জল আসে, কেন মাউন্টিং পজিশন একটি পণ্যের প্রয়োজনীয় সুরক্ষা নির্ধারণ করে এবং আমাদের পরিসরে তিনটি নির্মাণ স্তর - সহ একটি সৎ অ্যাকাউন্ট যা আপনার প্রোগ্রাম ব্যবহার করা উচিত তা কভার করে৷

চারটি প্রক্রিয়া, তাদের কোনটিই "বৃষ্টি" নয়

• নিচে এবং সামনে থেকে টায়ার স্প্রে আঘাত করে।রোড স্প্রে ঊর্ধ্বমুখী এবং সামনের দিকে বিস্ফোরিত হয়, বৃষ্টিপাতের কোণ থেকে একটি ব্যাগ লোড করা কখনই পৌঁছায় না — যে কারণে মাউন্টিং পজিশন প্রায় অন্য যেকোনো বিভাগের চেয়ে এখানে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
• বাতাস চাপ বাড়ায়।বায়ু সরানো আর্দ্রতাকে ছোট ফাঁকে ঠেলে দেয় যা স্থির অবস্থায় ক্ষতিকর হবে না। বিশ্রামের সময় পর্যাপ্ত একটি বন্ধ 30 কিমি/ঘন্টা গতিতে অপর্যাপ্ত হতে পারে।
• গ্রিট এবং জল একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্লারি হয়যা জিপার ট্র্যাক এবং সীমের প্রান্তগুলিতে কাজ করে, সিলটি যে উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে ঠিক সেই উপাদানগুলিকে হ্রাস করে৷
• কম্পন সেলাই বরাবর আর্দ্রতা পাম্প.এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা বেশিরভাগ ক্রেতারা কখনও শোনেননি এবং এটি নির্মাণের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: টেকসই রাস্তা এবং নুড়ি কম্পন সময়ের সাথে একটি সেলাই লাইন বরাবর জল কাজ করে৷ একটি সেলাই করা সীম হল সুচের ছিদ্রগুলির একটি সারি, এবং কম্পনই সেগুলিকে একটি পাথওয়েতে পরিণত করে৷

একটি সাইক্লিং ক্রেতার সারসংক্ষেপ রাখা উচিত:একটি ব্যাগ খুব কমই একটি প্যানেলের মাঝখানে ফুটো হয়। এটা লিক যেখানে আপস বাস— seams, zippers, মাউন্ট পোর্ট এবং বন্ধ.

মাউন্টিং অবস্থান প্রয়োজনীয়তা সেট করে

উপাদান বা রেটিং নির্দিষ্ট করার আগে, বাইকে ব্যাগ রাখুন। অবস্থান অনুসারে এক্সপোজার ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়:

অবস্থান	প্রকাশ	নির্মাণ এটা ন্যায্যতা
হ্যান্ডেলবার / সামনে	সামনের চাকা স্প্রে, সরাসরি বাতাসের চাপ, সম্পূর্ণ বৃষ্টির এক্সপোজার	ঢালাই নির্মাণ, সিল বন্ধ - সবচেয়ে দাবি অবস্থান
সিট প্যাক / লেজ	পিছনের চাকা সরাসরি নীচের দিকে স্প্রে করুন — ক্লাসিক ভিজানোর অবস্থান	ঢালাই বা সিল নির্মাণ; ব্যাগ একটি ফেন্ডার হিসাবে দ্বিগুণ
ফ্রেম ত্রিভুজ	উভয় চাকা থেকে স্লারি, কম মাউন্ট	ন্যূনতম হিসাবে একটি জলরোধী জিপার সঙ্গে সিল ফ্যাব্রিক
উপরের টিউব	সর্বোচ্চ এবং সর্বাধিক আশ্রয়; বেশিরভাগই ঝরে পড়া বৃষ্টি	জল-বিকাশকারী প্রায়ই প্রকৃতপক্ষে যথেষ্ট

তিন স্তর, এবং কোনটি আপনার আসলে প্রয়োজন

আমাদের বাইকের পরিসর তিনটি নির্মাণ স্তরে বিস্তৃত, এবং প্রতিটি পণ্য এটির শীর্ষে বসেছে এমন ভান করার চেয়ে আমরা মইটিকে ব্যাখ্যা করব।

• জল-বিরক্তিকর।প্রলিপ্ত ফ্যাব্রিক যা বৃষ্টিপাত এবং স্প্রে করে, নিমজ্জনের জন্য রেট করা হয় না। আশ্রিত অবস্থান এবং খরচ-সংবেদনশীল প্রোগ্রামের জন্য উপযুক্ত। আমাদের টপ টিউব ব্যাগটি এইভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি সেই অবস্থানের জন্য সঠিক উত্তর।
• একটি সিল করা জিপার সঙ্গে জলরোধী ফ্যাব্রিক, সেলাই নির্মাণ.শরীর জল প্রতিরোধ করে এবং জিপারটি টেপ করা হয়, কিন্তু সেলাই সম্পূর্ণরূপে জলরোধী নয় — তাই দীর্ঘায়িত নিমজ্জন শেষ পর্যন্ত সীমের মধ্যে দিয়ে জল প্রবেশ করবে। বেশিরভাগ বাজার এখানে বসে, যার মধ্যে অনেকগুলি ব্যাগ রয়েছে যা কেবল "জলরোধী" হিসাবে বিপণন করা হয়।
• আরএফ ঢালাই, সিল বন্ধ.সীমগুলি 27.12 MHz এ সূঁচের ছিদ্র ছাড়াই ফিউজ করা হয়েছে, যা কম্পন-পাম্পিং পথকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়। এটি আমাদের হ্যান্ডেলবার ব্যাগ ব্যবহার করে, রেট করা নির্মাণIPX6.

রেটিং সাইক্লিস্ট আসলে প্রয়োজন

এখানে এমন একটি জায়গা যেখানে সংযম বৃদ্ধির চেয়ে বেশি বিশ্বাসযোগ্য। অধিকাংশ যাত্রী এবং দৈনন্দিন রাইডারদের জন্য,সিল করা সিম এবং একটি রোল-টপ বা ভাল-সিল করা জিপার সহ একটি সম্পূর্ণ জলরোধী ফ্যাব্রিক - মোটামুটিভাবে আইপিএক্স5 থেকে আইপিএক্স6 বাস্তব ব্যবহারে - অবিচলিত বৃষ্টি এবং রাস্তা স্প্রে করার জন্য যথেষ্ট।উচ্চ রেটিং যেমন IPX8 এই বিভাগে বিরল এবং সাধারণত অপ্রয়োজনীয়, কারণ একটি বাইকের ব্যাগ ডুবে যাবে না; এটা স্প্রে করা যাচ্ছে, চাপ এবং ঘন্টার জন্য vibrated.

এই কারণেই আমাদের হ্যান্ডেলবার ব্যাগটি একটি বড় সংখ্যা বহন করার পরিবর্তে IPX6 এ নির্দিষ্ট করা হয়েছে: IPX6 হল একটি ওয়াটার-জেট পরীক্ষা, এবং একটি ওয়াটার জেট একটি স্থির-জলের ডোবা থেকে রাস্তা স্প্রে করার অনেক ভালো মডেল। আমরা পণ্যটি আসলে যে লোড কেসটির মুখোমুখি হয় তার জন্য রেট করি।

ভাইব্রেশন হল আসল পরীক্ষা, এবং এটা লোড টেস্ট নয়

একটি বাইকের ব্যাগে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানের প্রশ্ন এটি কত বহন করে তা নয়। এটা মাউন্ট ঝুলিতে কিনা.

একটি হ্যান্ডেলবার ব্যাগ ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয় না। এটি ধারণ করে, এবং তারপরে এটি করে না, এবং ফলাফলটি সামনের চাকার একটি ব্যাগ।সেই ব্যর্থতা মোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেট করে: ধরে রাখার হার্ডওয়্যার একটি একক সিস্টেমের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে হুক-এন্ড-লুপ থেকে স্বাধীনভাবে নির্দিষ্ট করা হয়, এবং উভয়ই রেট করা লোডের পরিবর্তে ফলাফল দ্বারা একটি মান সেট করে পরীক্ষা করা হয়।

সুতরাং এই বিভাগে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষাগুলি আমাদের বাকি পরিসর থেকে আলাদা:

• কম্পন পরীক্ষা— টেকসই রাস্তা এবং নুড়ি কম্পনের অধীনে মাউন্ট ধারণ এবং শেল অখণ্ডতা, যা এই পণ্যটির লোড কেস।
• হুক এবং লুপ চক্র পরীক্ষা- বারবার ফিটিং করার পরে গ্রিপ ধরে রাখা,দূষণ উপস্থিত সহ, কারণ একটি স্ট্র্যাপ যা পরিষ্কার কাজ করে এবং এতে গ্রিট সহ ব্যর্থ হয় তা সঠিকভাবে পরীক্ষা করা হয়নি।
• লবণ এবং রাস্তার জঞ্জাল এক্সপোজার— শীতকালীন রাস্তা শেল, হার্ডওয়্যার এবং হুক-এন্ড-লুপ একসাথে আক্রমণ করে।
• প্রতিফলিত ধারণ— ঘর্ষণ, ওয়াশিং এবং ইউভির পরে রিট্রোরিফ্লেক্টিভ পারফরম্যান্স, যেহেতু একটি প্রতিফলিত উপাদান যা প্রতিফলিত হওয়া বন্ধ করে তা একটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যা শান্তভাবে মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে।
• কোল্ড ফ্লেক্স— শেল এবং ক্লোজার এখনও শীতকালে কাজ করে কিনা, যখন একজন রাইডারের হাত অসাড় থাকে।

ফ্রেম ব্যাগ একটি ফিট সমস্যা আগে তারা একটি ব্যাগ

একটি সীমাবদ্ধতা ফ্রেম ত্রিভুজের জন্য সুনির্দিষ্ট এবং একটি পরিসর ডিজাইন করে এমন ব্র্যান্ডগুলিকে ক্যাচ করে: প্যানিয়ার, সিট প্যাক বা হ্যান্ডেলবার ব্যাগের বিপরীতে,ফ্রেম ব্যাগগুলি মাত্রা নির্ভর, কারণ তারা বাইকের ত্রিভুজের ভিতরে বসে।ফ্রেমের জ্যামিতি এবং টিউবের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করে কোন প্যাকটি আদৌ খাপ খায়।

একটি OEM প্রোগ্রামের জন্য এর দুটি ফলাফল রয়েছে। প্রথমত, একটি একক ফ্রেমের ব্যাগ প্রতিটি বাইকে পরিবেশন করতে পারে না, তাই একটি পরিসরের জন্য হয় একাধিক মাপ বা ইচ্ছাকৃতভাবে কমপ্যাক্ট ডিজাইনের প্রয়োজন যা বিস্তৃতভাবে ফিট করে। দ্বিতীয়,সামঞ্জস্যযোগ্য চাবুক অবস্থান অন্য কোনো মাউন্ট অবস্থানের তুলনায় বেশি গুরুত্বপূর্ণ— অপসারণযোগ্য এবং স্থানান্তরযোগ্য স্ট্র্যাপগুলি একটি ব্যাগকে ফ্রেমের বিস্তৃত স্প্রেডের সাথে ফিট করতে দেয়, যা একটি SKU এবং তিনটির মধ্যে পার্থক্য।

পরিসর, মাউন্টিং অবস্থান দ্বারা

হ্যান্ডেলবার এবং সামনে

ছবি	মডেল এবং চশমা	নির্মাণ	MOQ
	SL-K060B রোল-টপ হ্যান্ডেলবার ব্যাগ— 7L, 39×25 সেমি; TPU- স্তরিত রিপস্টপ;রোল-টপ উভয় প্রান্তে, প্রতিটি খোলার স্বাধীনভাবে; গ্যাসকেট সহ থ্রেডেড এয়ার পার্জ ভালভ; সাইড কম্প্রেশন স্ট্র্যাপ উভয় প্রান্ত; ঢালাই করা পোর্টের মাধ্যমে দুটি হুক-এন্ড-লুপ বার স্ট্র্যাপ এবং একটি স্বাধীন রিটেনশন বাকল; চারটি বিপরীতমুখী উপাদান; ড্রপ, ফ্ল্যাট এবং রাইজার বার ফিট করে; কালো/ধূসর।	আরএফ ঝালাই, IPX6- শীর্ষ স্তর	300
	SL-K001 ঢালাই করা সাইকেল সামনের ব্যাগ— 10L (L32×W14×H44 সেমি খোলা, 29 সেমি বন্ধ); ABS সহ 500D পিভিসি জাল; জলরোধী ভিতরের পকেট; কাস্টম রং; BSCI, ISO 9001; নমুনা 7-10 দিন।	উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ঢালাই seams,IPX6	200

ফ্রেম এবং শীর্ষ টিউব

ছবি	মডেল এবং চশমা	নির্মাণ	MOQ
	ফোন উইন্ডো সহ SL-K041 টপ টিউব ব্যাগ— দ্বি-পার্শ্বযুক্ত ফ্রেম ব্যাগ, প্রতি পাশে 7.5×4.5×10.5 সেমি, প্রায়। মোট 0.7L, 0.25 কেজি; ঢালাই ইভা হার্ড শেল; 6.5 ইঞ্চি পর্যন্ত ফোনের জন্য ফ্লিপ-ওভার ফ্ল্যাপ সহ স্বচ্ছ টাচ উইন্ডো; দুটি জিপারযুক্ত সাইড পকেট; তারের পোর্ট; তিনটি হুক-এন্ড-লুপ স্ট্র্যাপ, টুল-মুক্ত; বৃত্তাকার, অ্যারো এবং কার্বন শীর্ষ টিউব ফিট করে।	জল-বিরক্তিকর প্রলিপ্ত পলিয়েস্টার — আশ্রয়ের অবস্থান, সততার সাথে রেট করা হয়েছে	500
	জলরোধী সাইকেল ফ্রেম ব্যাগ— 0.8L, 80 g; 800D TPU, স্ক্র্যাচ প্রতিরোধী; জলরোধী জিপার; তিনটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্ট্র্যাপ, একটি অপসারণযোগ্য, স্থানান্তরযোগ্য (উপরের টিউবে দুটি, সিট টিউবে একটি); ফোন, গ্লাভস, সানগ্লাস, মিনি পাম্প, টুল ধারণ করে।	জলরোধী জিপার সহ 800D TPU — সম্পূর্ণ নিমজ্জনের জন্য নয়	300
	SL-K036 সাইকেল ত্রিভুজ ব্যাগ- 600D জলরোধী নাইলন ফ্যাব্রিক; জলরোধী জিপার; ফ্রেম ত্রিভুজ ভিতরে বসার মাপ.	একটি সিল করা জিপার সঙ্গে কারিগর দ্বারা জলরোধী	300

স্যাডল এবং লেজ

ছবি	মডেল এবং চশমা	নির্মাণ	MOQ
	SL-K069 সাইকেল টেইল ব্যাগ- 600D নাইলনে জলরোধী TPU ফিল্ম;রোল শৈলী বন্ধ; একটি ফেন্ডার হিসাবে কাজ করে, পিছনে এবং পোশাক পরিষ্কার রাখে; পরিষ্কার করে।	রোল ক্লোজার - পিছনের স্প্রে জোনের জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী বিকল্প	300
	SL-K032 সাইক্লিং ব্যাক সিট ব্যাগ— 840D TPU / নাইলন;বিরামহীন বন্ধন প্রক্রিয়াশরীর জুড়ে; জলরোধী জিপার; সামঞ্জস্যযোগ্য আকার; ঠান্ডা প্রতিরোধী, বার্ধক্য প্রতিরোধী, পরিষ্কার করা সহজ।	বিজোড় বন্ডেড বডি প্লাস সিল করা জিপার	300
	SL-K054 3D শেল স্যাডল ব্যাগ— 1L (W21.7×L8×H10 cm); TPU; একটি অভ্যন্তরীণ তরঙ্গ-আকৃতির শক-শোষণকারী কুশন সহ 3D ঢালাই শেল; আপগ্রেড স্ট্র্যাপগুলি বিচ্যুতির বিরুদ্ধে প্রকৌশলী; দুটি স্টিক-আপ স্ট্র্যাপ এবং একটি রাবার ফিতে; সিট পোস্টে প্রতিফলিত চাবুক এবং টেললাইট হুক; কাঠামোগত অভ্যন্তর; কালো / ধূসর; ISO 9001।	টেপ করা জিপার সহ জলরোধী ফ্যাব্রিক — সেলাই সম্পূর্ণ জলরোধী নয়, তাই নিমজ্জনের জন্য নয়	300
	SL-K055 স্ট্র্যাপ-অন ওয়েজ প্যাক— TPU, কাদা পরিষ্কার করে; জলরোধী নন-স্লিপ জিপার; এরোডাইনামিক আকৃতি; দুটি স্ট্র্যাপ অ্যারো সিটপোস্টে মোড়ানো; উভয় পক্ষের প্রতিফলিত লোগো; CO2 সিলিন্ডার, টিউব, টুলস, কী ধারণ করে; বেশিরভাগ রাস্তা, পর্বত এবং কমিউটার বাইকের সাথে ফিট করে।	একটি সিল করা জিপার সহ TPU — কমপ্যাক্ট আন্ডার-স্যাডল স্তর	300

রাইডার-করেড

ছবি	মডেল এবং চশমা	নির্মাণ	MOQ
	SL-E801 রোল-টপ সাইক্লিং ব্যাকপ্যাক— 30L (29×19×70 cm); 500D পিভিসি টারপলিন; রজন জাল বহন সিস্টেম; অভ্যন্তরীণ ফোন পকেট; সাত রং।	ঢালাই করা বডি, রোল-টপ — যাতায়াতের জন্য বায়ুচলাচল বহন করা	300-500
	SL-E120 রোডবাইক ব্যাকপ্যাক— 25L (L31×W14×H52 cm); 420D বা 210D TPU;শীর্ষে বায়ুরোধী জিপার; সামনের জিপ পকেট; পাশের বোতলের পকেট; অভ্যন্তরীণ ল্যাপটপ পকেট; শারীরবৃত্তীয় বক্ররেখা ফিরে; আট রং।	ঢালাই করা বডিতে এয়ারটাইট জিপার — যাতায়াতের জন্য দ্রুত অ্যাক্সেস	300-500

ক্যাপাসিটি, মাউন্টিং সিস্টেম, ক্লোজার, রিফ্লেক্টিভ লেআউট, এক্সটার্নাল পকেট, ডেইজি চেইন এবং হার্নেস-মাউন্ট ভার্সন, কালারওয়ে এবং ব্র্যান্ডিং সবই অর্ডার অনুযায়ী নির্দিষ্ট করা যায়, অথবা একটি স্কেচ থেকে একটি ব্যাগ তৈরি করা যেতে পারে। MOQ 200 টুকরা থেকে চলে, সাধারণত 300-500; নমুনা 7-15 দিন; ডংগুয়ান বা হো চি মিন সিটি থেকে অনুমোদনের 30-45 দিন পরে উত্পাদন।

মান নিয়ন্ত্রণ

উত্পাদন একটি ISO 9001 গুণমান সিস্টেমের অধীনে চলে, তিনটি স্তরে গেট করা হয়েছে —আইকিউসি(লেপের বেধ, আনুগত্য এবং জোড়যোগ্যতার জন্য ইনকামিং লেপযুক্ত ফ্যাব্রিক, প্লাস জিপার, হুক-এন্ড-লুপ, বাকল, ভালভ, প্রতিফলিত ফিল্ম এবং স্বাক্ষরিত স্ট্যান্ডার্ডের বিপরীতে ইভা)আইপিকিউসি(কটিং টলারেন্স, বডি সিমে ওয়েল্ড ইন্টিগ্রিটি, ভালভ মাউন্টিং, স্ট্র্যাপ পোর্ট এবং রিফ্লেক্টিভ ফিল্ম, ক্লোজার অ্যালাইনমেন্ট এবং মাউন্ট অ্যাসেম্বলি, প্রতিটি রানের শুরুতে স্যাম্পল ওয়েল্ডে পিল টেস্ট সহ) এবংওকিউসি(AQL স্যাম্পলিং, ওয়াটার-জেট এবং ঘোষিত রেটিং-এ ভারী-বৃষ্টি পরীক্ষা, এবং সোনা-নমুনা তুলনা, SGS বা QIMA পরিদর্শন উপলব্ধ)। একটি প্রাক-উৎপাদন নমুনা ব্যাপক উত্পাদনের আগে অনুমোদিত হয় এবং প্রতিটি চালানের আগে একটি চূড়ান্ত পরিদর্শন করা হয়।

এই বিভাগের জন্য ল্যাবটি সাইক্লিংয়ের সাথে সম্পর্কিত ব্যর্থতার মোডগুলির দিকে ওজন করে:কম্পন পরীক্ষা, দূষণের সাথে হুক-এন্ড-লুপ চক্র পরীক্ষা, লবণ এবং রোড-গ্রাইম এক্সপোজার, ঘর্ষণ এবং ইউভির পরে প্রতিফলিত ধারণ, কোল্ড ফ্লেক্স, রোল লাইনে ক্লোজার ব্যান্ড ক্লান্তি, ভালভ সিল পরীক্ষা, এবং পিল লোডের অধীনে বন্ধন শক্তি.

FAQ: সোর্সিং ওয়াটারপ্রুফ বাইক ব্যাগ

প্রশ্ন: কেন একটি ব্যাগ যা বৃষ্টি পরিচালনা করে একটি বাইকে ব্যর্থ হয়?
উত্তর: কারণ বৃষ্টি সবচেয়ে কম। টায়ার স্প্রে নীচে এবং সামনে থেকে আসে, বাতাসের চাপ ছোট ফাঁকে আর্দ্রতা চালায়, গ্রিট এবং জল জিপার ট্র্যাকগুলিতে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম স্লারি গঠন করে এবং টেকসই কম্পন সেলাই লাইন বরাবর জল পাম্প করে। ঢালাই করা সিমগুলি সেই পথগুলির শেষটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়।

প্রশ্ন: একটি বাইকের ব্যাগের আইপিএক্স রেটিং কী হওয়া উচিত?
উত্তর: বেশিরভাগ যাতায়াত এবং প্রতিদিনের রাইডিংয়ের জন্য মোটামুটিভাবে IPX5 থেকে IPX6 - সিল করা সিম এবং একটি রোল-টপ বা সিল করা জিপার সহ একটি সম্পূর্ণ জলরোধী ফ্যাব্রিক৷ IPX8 এই বিভাগে বিরল এবং সাধারণত অপ্রয়োজনীয়; একটি বাইকের ব্যাগ স্প্রে এবং কম্পিত হয়, নিমজ্জিত হয় না। আমাদের ঢালাই করা হ্যান্ডেলবার ব্যাগটিকে IPX6 রেট দেওয়া হয়েছে কারণ একটি ওয়াটার-জেট টেস্ট মডেল রোড স্প্রে স্থির-জলের ডোবার চেয়ে ভাল।

প্রশ্ন: একটি জল-বিরক্তিকর ব্যাগ কি কখনও গ্রহণযোগ্য?
উত্তর: হ্যাঁ, আশ্রয়স্থলে। একটি টপ টিউব ব্যাগ উঁচুতে বসে এবং বেশিরভাগ বৃষ্টিপাত দেখে, তাই একটি জল-প্রতিরোধী প্রলিপ্ত শেল সেখানে একটি যুক্তিসঙ্গত স্পেসিফিকেশন। ভুলটি স্প্রে জোনে সেই নির্মাণ ব্যবহার করছে।

প্রশ্ন: একটি বাইক ব্যাগে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা কি?
উত্তর: মাউন্টিং সিস্টেমে কম্পন। একটি হ্যান্ডেলবার ব্যাগ ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয় না - এটি ধরে রাখে এবং তারপরে তা হয় না এবং ফলাফলটি সামনের চাকায় একটি ব্যাগ। এই কারণেই ধারণ করার হার্ডওয়্যারকে হুক-এন্ড-লুপ থেকে স্বাধীনভাবে নির্দিষ্ট করা হয় এবং কেন হুক-এন্ড-লুপকে দূষণের সাথে চক্র-পরীক্ষা করা হয়।

প্রশ্ন: কেন প্রতিটি বাইকে একটি ফ্রেমের ব্যাগ ফিট করা যায় না?
উত্তর: ফ্রেম ব্যাগগুলি ত্রিভুজের ভিতরে বসে, তাই ফ্রেমের জ্যামিতি এবং টিউবের দৈর্ঘ্য উপযুক্ত নির্ধারণ করে। একটি পরিসরের জন্য হয় একাধিক মাপ বা অপসারণযোগ্য, স্থানান্তরযোগ্য স্ট্র্যাপ সহ একটি কমপ্যাক্ট ডিজাইনের প্রয়োজন - যেভাবে একটি SKU ফ্রেমের বিস্তৃত বিস্তারকে কভার করে।

প্রশ্ন: MOQ এবং সীসা সময় কি?
উত্তর: কিছু মডেলে 200 টুকরা থেকে, সাধারণত 300-500। আমাদের চীন বা ভিয়েতনাম বেস থেকে নমুনা 7-15 দিন, অনুমোদনের 30-45 দিন পরে উত্পাদন।

কারখানার সাথে কথা বলুন

বাইক ব্যাগের কোটেশন, নমুনা এবং OEM/ODM প্রস্তাবের জন্য, সিলকের সাথে যোগাযোগ করুন-এinfo@sealock.com.hkঅথবা +86-769-82009361। এক ছাদের নিচে বিশ বছরের বেশি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ওয়েল্ডিং এবং শিল্প সেলাই, ISO 9001 উৎপাদন, কম্পন-পরীক্ষিত মাউন্টিং সিস্টেম, ডুয়াল চায়না-ভিয়েতনাম ম্যানুফ্যাকচারিং এবং অনুরোধে তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন।